Platformy BSP
Bezzałogowe płatowce stałopłatowe i hybrydowe.
Małe silniki turboodrzutowe — platformy bezzałogowe i lotnicze
Turbrenn projektuje, buduje i testuje małe silniki turboodrzutowe dla platform bezzałogowych — od pierwszego prototypu po dostawy seryjne, wraz z ECU, oprogramowaniem i wsparciem integracji.
Turbrenn łączy zespoły inżynierskie w UE i w Ukrainie, aby budować małe silniki turboodrzutowe — proste w integracji, sprawdzone na hamowni i gotowe do skalowania. Kontrolujemy cały łańcuch: projektowanie, precyzyjną produkcję, elektronikę sterującą i testy, dzięki czemu partnerzy mają jednego odpowiedzialnego dostawcę zamiast pięciu.
Projektowanie, produkcja, ECU i testy pod jednym dachem.
Walidacja na własnych oprzyrządowanych hamowniach.
Procesy build-to-print zaprojektowane pod produkcję seryjną.
Własne projektowanie stopni sprężarki, turbiny i komory spalania, zoptymalizowane pod stosunek ciągu do masy i niezawodne ponowne rozruchy.
5-osiowa obróbka CNC, szybkoobrotowe wyważanie wirników i obróbka laserowa we własnym warsztacie — żadna krytyczna część nie opuszcza łańcucha.
Własny sterownik silnika, firmware i oprogramowanie naziemne: sekwencja rozruchu, telemetria, obsługa błędów i interfejsy autopilota.
Oprzyrządowane hamownie, próby trwałościowe i integracja na platformie razem z zespołem płatowca.
Bezzałogowe płatowce stałopłatowe i hybrydowe.
Wielokrotnego użytku cele powietrzne do programów testowych i szkoleniowych.
Platformy wymagające trwałej wysokiej prędkości poddźwiękowej.
Płatowce logistyczne do dostaw na duże odległości.
Kompaktowe turbogeneratory i pomocnicze jednostki zasilania.
Ograniczona liczba partnerów otrzymuje dostęp do pierwszych partii produkcyjnych — na warunkach, które pozostają stałe wraz ze wzrostem wolumenów.
Zarezerwowane moce w każdej partii produkcyjnej.
Cena jednostkowa ustalona na czas trwania programu.
Inżynierowie dostępni przy montażu, układzie paliwowym i konfiguracji ECU.
Razem z Twoim zespołem określamy zakres ciągu, profil misji, paliwo i interfejsy.
Otrzymujesz propozycję silnika, rysunki integracyjne i specyfikację interfejsu ECU.
Twoja konfiguracja pracuje na naszej hamowni; pełny zestaw danych dostajesz przed wysyłką.
Wsparcie na miejscu przy pierwszych lotach, potem plan dostaw z zarezerwowanymi mocami.
Te same maszyny i procesy, które budują nasze silniki, są dostępne dla Twoich części.
5-osiowe frezowanie i toczenie stopów aluminium, tytanu i niklu.
Szybkoobrotowe wyważanie dynamiczne z udokumentowanymi raportami.
Blachy, części cienkościenne i spawanie klasy komór spalania.
Produkcja według Twoich rysunków, z kontrolą i identyfikowalnością.
Architektura, termodynamika, dynamika wirnika.
Pierwsze silniki zbudowane i oprzyrządowane.
Kampanie trwałościowe, ponownych rozruchów i obwiedni.
Platformy partnerów, partie przedseryjne.
Dokumentacja jest częścią produktu. Każdy silnik opuszcza hamownię z identyfikowalnym zapisem tego, z czego jest zbudowany i jak pracował.
Certyfikaty materiałowe, numery seryjne i zapisy montażu dla każdej sztuki.
Każdy silnik pracuje na hamowni przed dostawą; raport w komplecie.
Udokumentowane procedury, kontrola międzyoperacyjna i raporty wyważania.
Eksport zgodnie z przepisami UE i Ukrainy.
Pracujemy z producentami płatowców, integratorami systemów i inwestorami, którzy patrzą na lotnictwo bezzałogowe długoterminowo. Opowiedz o swojej platformie lub tezie — odpowiadamy w ciągu dwóch dni roboczych.
[email protected]